Polar Freeze สนามที่มีโค้งทางลัดที่แคบเกือบที่สุดในบรรดาสนามความยากระดับ 3 ดาวทั้งหมดของเกม Speed Drifters และเริ่มใช้เทคนิคขั้นสูงมากขึ้น จึงเป็นอีกหนึ่งสนามที่เหมาะแก่การเข้ามาฝึกซ้อมเป็นอย่างดี นอกจากนี้ตัวสนามยังไม่กว้างมาก และเล่นสนุก จึงทำให้ถูกหยิบมาเล่นกันค่อนข้างบ่อยครับ บทความนี้เราก็จะพาไปเจาะจุดสำคัญแต่ละจุดในสนามนี้เพื่อที่จะได้เตรียมรับมือ และเข้าใจสนามมากยิ่งขึ้นครับ
วิเคราะห์สนาม
ทางตรงของสนามนี้ไม่ค่อยมีลูกเล่นอะไรเป็นพิเศษ แต่ที่น่ากลัวและจัดว่าเป็นจุดปราบเซียนก็คือไอช่วงโค้งยึกยือด้านบน 2 จุด กับด้านล่าง 1 จุดที่จะเป็นตัวชี้วัดกันในสนามว่าใครคล่องกว่ากันครับ ส่วนทางตรงนั้นจะเรียกว่าง่ายก็ไม่เชิง เพราะเราจะต้องเตรียมเข้าโค้งหักแบบ 90 องศาทั้งคู่ และมันเป็นทางตรงที่เรามาเร็วมากอีกด้วย จำเป็นจะต้องควบคุมรถให้ดีครับ
เทคนิคที่ใช้ในด่าน
Snap Drift + Snap Boost: เจ้าเก่าเจ้าประจำที่ต้องใช้ให้เป็นและให้คล่องเพื่อเก็บ N-Tank รวมกับ Boost เพื่อชดเชยความเร็วที่เสียไปจากการดริฟต์ครับ
CWW BOOST: เทคนิคเพิ่มความเร็วในระยะสั้นที่เร็วที่สุด ใช้ได้ทุกสถานการณ์ในสนามนี้ด้วยความที่มีจุดเร่งเยอะ อาจจะใช้ไม่กี่จุด เพราะว่ามันคุมการเลี้ยวยากแต่สุดท้ายก็อยู่ที่ความเคยชินแต่ละคน
WCW BOOST: เทคนิคที่เพิ่มความเร็วในระยะสั้นที่เร็วน้อยกว่า CWW แต่อยู่นานกว่า เหมาะสำหรับทางตรงยาวมากๆ หรือในช่วงที่ไม่มี N-Tank เหลือพอที่จะกด CWW ในสนามนี้ค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า CWW เพราะว่าคุมรถได้ง่าย และเงื่อนไขการใช้ไม่ยุ่งยากด้วย
OVER DRIFT: เทคนิคที่กดใช้งานได้ยาก แต่หากจับจุดเป็นแล้วล่ะก็เหมาะมากกับการเข้าโค้ง 90 องศาโดยเสียความเร็วน้อยกว่าการทำดริฟต์ปกติ ในสนามนี้สามารถใช้ได้เกือบทุกโค้งเลย แต่จะใช้หรือไม่ใช้ก็ขึ้นอยู่กับความสามารถและสถานการณ์ที่เจอแล้วล่ะ
QUICK TURN: เทคนิคที่ใช้ยกเลิกการดริฟต์ในทันที แต่จะแลกกับการที่ใช้ mini-boost ได้เพียงครั้งเดียว หมายความว่าเราจะไม่สามารถกด CWW และ WCW ต่อได้ เหมาะสำหรับเวลาต้องการจบดริฟต์ให้ไว เและข้างหน้ามีวิธีที่จะทำให้เราได้ความเร็วกลับมาในทันที (ในด่านนี้มีจุดเร่งความเร็วจุดสำคัญๆ เยอะ)
จุดสำคัญในด่าน
1. ทางตรงแรกและทางตรงถัดมา
ทางตรงแรกเป็นสิ่งที่เพื่อนๆ ต้องตัดสินใจเอาเองว่าจะใช้ Nitro ทางตรงแรกหรือถัดมา เพราะจะขึ้นอยู่กับความถนัดของแต่ละคนครับ ส่วนใหญ่หากใช้ทางตรงแรกจะใช้ WCW กันเพราะว่าเก็บ Nitro จากโค้งแรกกันไม่ทัน แต่ถ้าทางตรงถัดมาจะเป็นการใช้ CWW แทนครับ
2. โค้งทางลัด
โค้งลัดสุดแคบที่หากกะระยะผิดแม้แต่นิดเดียวก็ถือว่าจบเลย ยิ่งถ้าเป็นการแข่งในแรงค์ เบียดดกันยิ่งกว่าในรถเมลล์ช่วงก่อนเข้างานอีก ทางเรามีจุดสังเกตไว้ให้เพื่อนๆ เตรียมตัวดริฟต์นั่นก็คือ ให้สังเกตจุดลูกศรสีเหลืองบนพื้นถนน เมื่อผ่านไปแล้วก็เริ่มทำการดริฟต์ทันที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วรถและปัจจัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเร็วด้วยครับ
3. โค้ง 90 องศา 2 ครั้ง
ในโค้งแรกถ้าเป็นไปได้หากทำ Over Drift จะช่วยทำให้เราเสียความเร็วน้อยมาก แต่ก็สามารถแทนด้วยการ Quick Turn ได้เช่นกันครับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความถนัด
ส่วนในโค้ง 90 องศาครั้งที่ 2 อันนี้เป็นบังคับ Quick Turn เพื่อให้เข้าจุดเร่งความเร็วของด่านครับ ที่ให้ใช้ Quick Turn เพราะเราได้อัตราเร่งจากจุดเร่งตรงนี้อยู่แล้ว และยังเป็นการคุมรถให้อยู่ตรงกลางถนนได้อีกด้วย แต่ก็ต้องฝึกหน่อย เพราะมุมกล้องของ Quick Turn จะแปลกๆ หากไม่ได้ใช้งานบ่อย
4. โค้ง 90 องศาหลังจากเข้าจุดเร่ง
จากการที่เรามาถึงจุดนี้ด้วยความเร็วสูง จึงจำเป็นจะต้องดริฟต์ล่วงหน้าก่อนถึงโค้ง ไม่งั้นอาจจะชนได้ จุงสังเกตง่ายๆ คือเสาไม้สีน้ำตาลต้นรองสุดท้าย (ลูกศรสีแดงชี้) เมื่อหน้ารถใกล้ถึงให้ทำการดริฟต์เผื่อได้เลย ส่วนโค้งหลังจากนี้ก็ไม่มีอะไรเป็นพิเศษ เก็บ Nitro ไว้ใช้กด CWW เพื่อเร่งความเร็วขึ้นเนินทางตรงง่ายๆ ครับ
5. แท่นกระโดด และโค้ง 90 องศาก่อนทางตรงสุดท้าย
แท่นกระโดดนี้เป็นทางลัดที่ค่อนข้างยากหากไม่รู้จุดวิ่งให้ดี แทนทีที่จะเร็วกว่าเดิม กลายเป็นตกสนามแล้วก็โดนคนอื่นแซง ดังนั้นจัดหน้ารถให้คล้ายกับภาพด้านบนก่อนกระโดด พร้อมกับกด Nitro มาด้วยจะไม่มีปัญหาในการกระโดดเข้าแท่นแรกครับ
แท่นกระโดดที่ 2 จะเป็นจุดสำคัญที่สุดในการใช้ทางลัดนี้ เราจะต้องทำการจัดหน้ารถให้สัมพันธ์กับโค้ง 90 องศาด้านหน้าให้มากที่สุด เพื่อที่จะสามารถเข้าโค้งตรงนั้นโดยเสียความเร็วน้อยที่สุดครับ ออกซ้ายมากเกินไปไม่ได้ แรงส่งของรถจะไม่พอข้ามแท่นกระโดด จะต้องอยูกลางแท่นกระโดด จากนั้นค่อยหักซ้ายในทันทีเมื่อใกล้กระโดด
หลุดแท่นกระโดดมาให้ใช้ Quick Turn เพื่อเข้าจุดเร่งความเร็วสีเขียวในช่วงทางตรงสุดท้ายถือว่าเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด แต่ใครจะลอง Over Drift ดูก็สามารถทำได้ แต่มันเสี่ยงที่จะชนกับข้างทางมากเกินไป เลยไม่แนะนำ
6. โค้ง 90 องศา 2 โค้งสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัย
โค้งแรกถ้าเป็นไปได้ควรใช้ Over Drift และโค้งสุดท้ายปิดด้วย Quick Turn จะเป็นอะไรที่เพอร์เฟคมากครับ แต่ถ้ากด Over Drift ไม่ได้จริงๆ การใช้ Quick Turn ทั้ง 2 โค้งก็ทำได้เช่นกันครับ
