Moonville เป็นสนามระดับ 3 ดาวที่มีการใช้ทางลัดที่ยากพอสมควร แต่ก็เป็นอีกสนามที่สนุกมากสนามหนึ่งครับ ในบทความนี้เราจะพามาดูเทคนิคการเล่นด่านนี้กัน บางเทคนิคที่ใช้นี่เรียกได้ว่าต้องฝึกฝันกันพอสมควรเลยแหละ
วิเคราะห์สนาม
จากแผนที่ดูเป็นสนามที่มีโค้งน่ากลัวอจู่แค่ 2 โค้งก่อนเข้าเส้นชัย แต่จริงๆ แล้วจุดเปลี่ยนหลักก็คือทางลัดอีก 2 จุดที่ถ้าหากพลาดไปก็แทบจะโดนแซงจากคนที่ตามหลังมาได้อย่างง่ายๆ เลย สำหรับทางตรงในด่านนี้ก็มีจุดเร่งที่มีระยะเวลานาน จึงไม่จำเป็นต้องห่วงเรื่องการใช้ Boost ใดๆ ในระหว่างที่เร่งอยู่เลยครับ
เทคนิคที่ใช้ในด่าน
Snap Drift + Snap Boost: ในด่านนี้ได้ใช้ไม่มาก แต่ก็ยังใช้ในจังหวะที่มีทางโค้ง ส่วนหน้าที่ในการเก็บ N-Tank ทางตรงถูกยกให้ Quick Turn กับจุดเร่งความเร็วของด่านไปเรียบร้อย
CWW BOOST: เทคนิคเพิ่มความเร็วในระยะสั้นที่เร็วที่สุด ใช้ทุกทางโค้งอย่างแน่นอน ยกเว้นในโค้งแรกที่ไม่สามารถตุน N-Tank ได้กับโค้งที่จบด้วยการ Quick Turn แค่นั้นเอง
WCW BOOST: เทคนิคเพิ่มความเร็วที่เร็วน้อยกว่า CWW แต่อยู่ได้นานกว่า กับใช้ในกรณีที่ไม่สามารถทำ CWW เนื่องจากไม่มี Nitro สำรองให้ใช้นั่นเองครับ ในด่านนี้ได้ใช้ก็หลังจากออกจากทางโค้งแรกของสนามกับในกรณีที่จะเข้าทางลัดแต่ยังไม่คล่องกลัวคุมรถไม่อยู่แล้วหลุดทางลัดครับ
OVER DRIFT: เทคนิคที่กดใช้งานได้ยาก แต่หากจับจุดเป็นแล้วล่ะก็เหมาะมากกับการเข้าโค้ง 90 องศาโดยเสียความเร็วน้อยกว่าการทำดริฟต์ปกติ ในสนามนี้สามารถใช้ได้เกือบทุกโค้งเลย แต่จะใช้หรือไม่ใช้ก็ขึ้นอยู่กับความสามารถและสถานการณ์ที่เจอแล้วล่ะ
QUICK TURN: เทคนิคที่ใช้ยกเลิกการดริฟต์ในทันที แต่จะแลกกับการที่ใช้ mini-boost ได้เพียงครั้งเดียว หมายความว่าเราจะไม่สามารถกด CWW และ WCW ต่อได้ เหมาะสำหรับเวลาต้องการจบดริฟต์ให้ไว เและข้างหน้ามีวิธีที่จะทำให้เราได้ความเร็วกลับมาในทันที ในสนามนี้เทคนิคนี้มีความสำคัญมาก เพราะเราต้องใช้ในการเก็บ N-Tank กับจุดเร่งความเร็วครับ
จุดสำคัญในด่าน
1. ทางตรงหลังโค้งแรก
โค้งแรกของรอบแรก เราจำเป็นจะต้องใช้ WCW อย่างเลี่ยงไม่ได้ เพราะไม่มี Nitro ให้ใช้มากพอ แต่หลังจากเข้าสู่รอบที่ 2 แล้วจุดนี้จะกลายเป็นจุดที่ต้องใช้ CWC เพื่อให้เราไปยังจุดเร่งความเร็วให้ไวที่สุดครับ
2. เก็บ N-Tank จากการทำ Quick Turn เวลาใช้งานจุดเร่งความเร็ว
เทคนิคนี้ขอพูดถึงจุดเร่งตรงนี้เป็นพิเศษเพราะการทำ Quick Turn เพื่อเก็บ N-Tank จะเสียความเร็วน้อยกว่าการทำ Snap Drift+Boost เพื่อเก็บ N-Tank บนจุดเร่งความเร็ว
3. หลังจากหลุดจากจุดเร่งความเร็ว
CWW จะถูกหยิบมาใช้ในจุดนี้เพื่อเป็นทางตรงที่ง่าย และข้างหน้าเราจะต้องกระโดดด้วย ดังนั้นการใช้ความเร็วสูงสุดจึงเป็นเรื่องที่สมควรทำอยู่แล้ว ดังนั้นก่อนจบจุดเร่งความเร็วให้ทำการดริฟต์และกด CWW ด้วยล่ะ
การกด Nitro ที่เก็บมากลางอากาศหลังจากกด CWW จะเป็นอีก 1 จุดได้เปรียบของเราเพราะรถของเราจะนำหน้าไปกว่าคันอื่นเยอะพอสมควร
4. โค้งก่อนเข้าทางลัด
โค้งแรกไม่มีอะไรหน้ากลัว แต่พอถึงโค้งที่สองพยายามดริฟต์เข้าเลนขวาให้มากที่สุดเพราะว่าทางขึ้นทางลัดจะอยู่ตรงนี้ จุดนี้สามารถเลือกใช้ว่าจะใช้งาน WCW หรือ Double Boost ธรรมดาเพื่อเพิ่มความเร็วก็ได้ ถ้าใครเก่งๆ ก็จะใช้ CWW เพื่อความเร็วสูงสุดเลยด้วยซ้ำ
5. หลังจากลงทางลัด
Over Drift และ CWW Boost จะทำให้ความเร็วเราตกน้อยที่สุด และสามารถหลุดโค้งตรงที่ออกไปได้อย่างรวดเร็ว
6. จุดเร่งยาว
ทางเร่งแรก ไม่ต้องขึ้นจนสุด ถึงกลางทางแล้วลงมาเลยจะไวกว่ามาก จากนั้นพยายามจัดหน้ารถให้อยู่ตรงกลางเพื่อเข้าสู่ทางเร่งถัดไป
7. จบทางเร่งยาว
หลุดทางเร่งปุ้บชิดขวาไว้ และทำการ Over Drift เพื่อให้เสียความเร็วน้อยที่สุด ถึงจุดนี้ควรมี Nitro สำรองไว้ 1 ถังด้วยนะ
8. ทางลัด 2
ใช้ Nitro เพื่อการันตีว่าจะข้ามไปถึงทางลัดได้ จุดนี้จะช่วยทำเวลาให้กับเราได้ดีมาก หากเข้าสำเร็จ
9. 2 โค้งสุดท้าย
หากเป็นรอบสนามแรก เมื่อหลุดทางลัดมาทำการ Over Drift และ CWW จากนั้นโค้งสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัยให้เป็น Snap Drift และ CWW ครับ แต่ถ้าเป็นรอบสุดท้ายจะเปลี่ยนตรงโค้งสุดท้ายกด Quick Turn แล้ว Nitro เข้าเส้นชัยไปแทนเพื่อความเร็วครับ
